中國時報【王瑄琪╱嘉縣報債務協商導】

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阿里山增闢爬坡道

黃秋揚表示,目前仍有新進遊覽車駕駛不清楚爬坡道設置用意,將發函旅遊同業公會周知,期盼大家展現公民用路禮儀,維護行的安全。黃也預告,下一階段將著手改善紐澤西護欄,降低駕駛恍神自撞死亡率,洗刷危險高山公路之名。

經由阿里山公路前往森林遊樂區的遊覽車平均每天多達250台,緊跟後方吸廢氣的小客車常冒險搶快、逆向超車,車禍頻傳。阿里山工務段為此首開高山公路先例,在單線道旁增闢大型慢速車爬坡道,供後方車輛先行,如今「禮讓」成為阿里山最美風景之一,工務段將再徵地加碼改善,洗刷危險公路形象。

公路總局與阿里山工務段2012年率先提出「爬坡道」緩解超車狀況,工務段長黃秋揚表示,第一批選定5處設置後,確實改善了大型車後方塞車情況,但也發現總長100至200公尺對大型車來說太短,今年將整併改善,再增4處爬坡道。

為提升公路爬坡道連動性,除45、46、47、48、51、81和83公里處有爬坡禮讓空間,工務段更找來4筆土地地主召開徵收公聽會,希望將677平方公尺土地納入公路範圍,6位與會地主欣然同意。

阿里山公路修建於1980年代,限於當時車流量和地形地貌,從山下觸口段至森林遊樂區雙向單線道限速30公里,如今因觀光蓬勃發展,全年達270萬人次,公路除了在地人車,每天還要迎接超過250台大型客車,衍生超越雙黃線過彎、小車不耐慢速跟車、吸廢氣,賭命逆向超車等景象,接連負面消息重挫觀光信心,也讓當地人怨聲載道。

內容來自YAHOO新貸款

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/阿里山增闢爬坡道-215007674.html


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